Eraldi 3D mudelid

Näitan 1-24 of 46 tulemusi

3D eralennukite mudelid, sealhulgas eralennukid ja hartad.

Selle klassi õhusõidukitel on reisijate kabiin, kus suurest mugavusastmest sõltuvalt võib 6-8-i ja 15-20-i inimestele sõltuvalt konkreetsest lennukitüübist; sarnased õhusõidukid on varustatud elektrooniliste vahenditega, mis võimaldavad oma reisijatel lennu ajal töötada

Ettevõtte- või eralennukid loodi algusest peale tavapäraste reisilaevade või salongi varustavate õhusõidukite ja mõnikord standardi alusel. Haldussõidukid hakkasid eraklassis paistma viiekümnendate aastate lõpus. Näiteks 1958is loodi kahe mootoriga Gulfstream, mille peamine eesmärk oli suurettevõtete töötajate transport. Erinevused teistest reisilennukitest, mis on moodustatud reaktiivmudelite tekkega. Kasumlike kommerts- ja kaubavedude puhul vajasid lennuettevõtjad suurima võimaliku reisijate läbilaskevõimega liinilaevu, samas kui reisilennu kiirus oli oluline era- ja ärilendude jaoks ning sellistel lendudel oli suhteliselt väike reisijate arv. Esimene ärilennuk on Lockheed JetStar, kes tegi oma esimese lennu septembris 4, 1957. Ta jäi ka unikaalseks näiteks nelja mootoriga õhusõidukist. Seejärel ilmusid 1960i alguses peaaegu kõikide praeguste tootjate ärilennukite esimesed mudelid: Briti Hawker-Siddeley HS-125 tegi oma esimese lennu augustis 13, 1963, prantsuse Dassault'i Falcon 20i prototüüp lendas mais 4, 1963, Ameerika disainer William Lear Learjet-23 - 7, oktoober 1963. Varsti järgnes Gulfstream'ile: firma Grumman, kes selle valmistas, oma kruvimudeli alusel lõi Gulfstream II reaktiivi (esimene lend oktoobris 2, 1966). Tänapäeval on Cessna-Citationi seeria õhusõidukid väga sagedased ärilennukite hulgas. Model Citation X - turul kõige kiiremini kättesaadav ärilennuk. Ärilennukite turg on üsna ulatuslik - sellel ilmus ka supervalgustid nagu HondaJet.